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単細胞オヤジの七転八倒

H

兴趣
七転び八起きが転じて、
とうとう七転八倒。糟糕!

天气

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経済は上向き?

このところ新聞を読んでいるといい加減にしろと思ってしまう。
去年のリーマンショック以来、米国の製造業、金融業界を
中心にして大中小企業を問わず大量のレイオフ(解雇)が
進められてきた。平均して解雇される人は9月までは月に
23万-25万人。特に大手企業は数千人規模のレイオフを進めて
企業経営で一番大きな比率を占める人件費の大幅なカットが
出来た為、収益が出始めていると伝えている。

今朝の新聞では企業収益が出始めたことと、レイオフの規模が改善
されたと喜んでいる。レイオフが減ったと言っても前月24万人台だった
ものが22万人台になっただけの話。
特に失業者の率が高いカリフォルニア州は実質優に13%を超えている。
それに、この数字はまだ伸びそうな勢いさえある。

これで経済が上向きになって来たと言うんだから、つくづくおめでたい話に
聞こえる。おめでたさを通り越してあほらしくなってしまう。
新聞社も米国政府も些細な数字のマジックでヌカ喜びをさせようとしているのか?
そんなに現実を見たくないのかナァ・・・・????

経済が上向いたと言うのに個人破産や住宅の差し押さえ、小売業の
廃業、各種ローンの支払い不履行がまだまだ増えている現状を一体
どう説明するんだろうか?不思議だな。

フンドシ担ぎ大台に乗る

昨夜、総合アクセス数を見てみると堂々の大台に乗っていた。
「1003」オーついにやった!(堂々と言うにはおこがましいか?)
フンドシ担ぎランキングとしては良くここまでたどり着いたと感慨も
ひとしお。上を見ればきりがないが、例えばクロバイさんブログの
アクセス数はオヤジから見れば天文学的だわナァ・・・

最近色々とあって自転車にも乗れていない。
体がなまって来た。今週末には気分転換にもなるし、
なまった体と精神をしゃきっとさせる為に長距離の限界に
挑戦してみようか。何事も挑戦あるのみ。
Go for Broke! だな。

我有地方归不得

たまに見る自分の故郷のブログの中には懐かしい風景が出てくる。
懐かしいあの場所も出てくる。その町の匂いや賑わいまで伝わって来る.
そんなブログを見ているとその町に暮らした懐かしい自分に会えたような
気がする。

嫁姑はどこも一緒

今このドラマにはまっている。
題名は「麻辣婆媳」。 辛らつな嫁姑関係の中国版。
主題歌が面白いのでさわりだけ紹介。
ドラマはどこにでもある嫁と姑の反目から始まり
だんだんと気持ちが通じ合って行くという良くある話。

内容はかなりコミカルになっているが、出演者の母親役は
台湾でも人気の役者さんで味があってオヤジは大好き。
しかし、台湾の女優さんが大陸のドラマの主役になるなんて珍しい。
嫁役、嫁の妹役もどちらも個性的で中々のベッピンさん。

 

中国も経済発展が目覚しく都市部ではほとんど欧米と
変わらないようなライフスタイルを送る人も多くなっている。
12年ほど前に始めて上海に行った時はまだ人民服着た
オヤジや、女性もまだまだ地味で芋ネーちゃん風な人が
ゴロゴロしていた。それが今や上海は人も街も様変わり。
おっそろしいスピードで変わってる。
しかしあの国コアーの部分はハードボイルドで怖いよなぁ。

初めて行った北京の裏町のレストランでは、日本人と言う理由だけで、
ぼこぼこに殴られて自転車で追っかけられながらホテルに一目散に
逃げて帰った。今思えば自転車にはその時から縁があったらしい。
遼寧省のド田舎では訳も解らないままに公安局に連れて行かれた
オヤジとしては未だにゾットする。
日本人らしくもなく、アメリカ人でもないオヤジはかなり怪しげに
見えたんだろうナァ・・・・

オマケ
オミズなオネーチャンが自転車に乗って颯爽とご出勤。
かと思ったが、このオネーちゃん「ミス自転車乗り美女」
に選ばれた台湾の婦人警官。世の中変わったナァ…。
こんな婦警なら犯人も捕まりたいかも・・・

 

食あたり

今日は食中毒にやられたらしく厠で七転八倒。
厠でかなり長い間雪隠ずめ。さっきよりだいぶマシになったが、
グルグルと腹の虫は収まらない。鏡に移った自分の顔が青ざめている。
やっぱり、拾い食いするモンじゃないな・・・・
また駆け込みたくなったのでこれにて失礼。

うんこ

出口

答案终于找不到了。都没有了。时间限制快到了。
七転八倒结束到这里。

イナゴの大群の正体。

週末になると見かける大きなサイクリストグループ。
100人近くのグループでリーダーが号令を掛けながらスザマシい
スピードで走っている。イナゴの大群の様に湧いてくるこのグループ
の事をブログに書いてから、どんな連中かずっと気に掛かっていた。

とにかくこの連中は早い。昨日集まった連中の一人に
この件を話すとPasadena Pelotonと呼ばれるプロ、セミプロと
腕に覚えのある一般サイクリストが参加する団体だと言う。
道理で早いはずである。

いつも立ち寄るスタバの若い店員さんで自転車好きがいる。彼もロードで
かなりの長距離を走っている。このことを彼に話すと既に知っていた。
彼もそのグループについて行こうと頑張ったが平均時速が40km前後
に及ぶので到底付いて行けないと言っていた。
彼から教えてもらったこのグループのビデオがこれ。

 

このグループのことはPasadena DOT(デパートメント・オブ・トランスポーテーション)
(交通局)でも問題になっているらしい。あまりにも大きなグループで高速で走り、
一時はローズボウルに乗り込み歩行者との接触事故を何回か起こし、地域住民から
走行禁止にしてくれと抗議が上がっているらしい。今のところ彼らの走行は禁止には
なっていないが、グループ自体が一般カジュアルライディング)多いローズボウルへの
乗り込みは自粛しているらしい。

ポタっていると後ろからこのグループがザーァとイナゴの大群の様に迫って来て、
たちまち取り囲まれ抜かれて行く時はチョットした恐怖心が湧いたことを思い出す。
彼らは毎週末にMontrose定期コースを130kmくらい走っているんだと。

昨日は彼らの最終地点であるシエラネマドレという山中ある町で見かけたが、皆本格的な
ロードバイクに乗っている。かなりの数の女性ライダーもいたが、こんなグループの中で
走るんだから女性でも半端じゃない。貧脚オヤジは真っ青になって当たり前だよナァ・・・・。

山岳道路ヘタレポタ

土曜日は朝8時に7人集合。
年齢は30代後半から50代後半まで初めて会ったサイクリストばかり。
「皆始めて一緒に走る人だから今日は午前中だけで50マイル(80Km)
だからノンビリ行きましょう」とネットで呼びかけた人の良さそうなリーダー
らしき男性が全員に指示。Let's Go !

  IMG_5198 IMG_5200

午前中ということはこれから4時間もあるから、かなりノンビリと走れるナァ・・・
とオヤジは勝手に思い込んでいた。今日のコースについてはメールで道順を
送ってもらっていたからなんとなく解っていた。
どうせ皆についていくんだから、特に調べなくても大丈夫!とこれも勝手に
思い込んでいた。がこれが大きな間違え。

IMG_5199 

走り出して15kmくらいは平地を走るが、皆スピードが思った以上に早い。
ポタリングじゃないのか????とぶつぶつ思いながらも着いて行った。
だんだんと山の方に向かっていく。なんか話が違うナァ・・・・?????
後ろから写真なんかノンビリ撮ってる場合じゃなくなった。

 IMG_5207 

まあここまで来たんだからと黄色い親父の後ろを走る。
この黄色オヤジの後ろと言うことはドンケツ。
山には向かったが途中からうねる様な坂の繰り返しの長い道路に入った。
坂に掛かるとオヤジの貧脚はその特徴を丸出しにして、エッチラオッチラ。
他の連中は遥か彼方に飛んで行く。待ってクレェ・・・・!!!と叫んでも
聞こえない距離になっている。

 IMG_4606

帰りはダラダラ坂を駆け下りて、家に帰りついたのは12時すぎ。
風呂の中で足がつった。初めての山岳コースで貧脚はもうピクピク.。
疲れたけど、もう一度あのコース走るぞ。貧脚鍛えねば。
走行距離:91km

考え事

IMG_5145

ここが一番思案のしどころ。
他のモノは今朝も快調に出るが、答えが出ない。

バイク・ロッカー

Bie to work 

ロサンジェルスにはメトロレールと言うロスの中心部の駅
(ユニオンステーション)から周辺都市を結ぶ何本かの近距離
電車網がある。勿論大阪や東京の電車、地下鉄と較べるべくもなく、
十分に便利なものじゃないけれど、とにかくある。

しかし日本の地下鉄や近距離鉄道網と比べてジテ通と
鉄道利用の相互利点を大きくアピールしている点が面白い。
名付けてそのものずばり「Bike to Work」。(ジテ通)
そのための施設、バイクロッカーと言うものを主な各駅に備え付けている。
利用費用も市の施設だから6ヶ月契約で月24ドルと非常に安くなっている。
このくらいの費用だとほとんど負担にならない額で、例えそう頻繁に
使わなくても気にならない金額。

bikelocker  IMG_3741
Bicycle Lockers                                                         駅でタダで貰えるパンク修理キットとパンフレット

使い方としては、家を出る時は最寄の駅まで歩き、或いは車で
送ってもらい、そこから電車で会社の最寄り駅まで行きバイクロッカー
から自分の自転車をピックアップして会社まで乗って行く。或いは、
自転車を電車に載せて家から会社の最寄の駅まで来てバイクを
ロッカーに保管しておく。こんな場合、そのまま自転車で会社まで乗って
行けばいいようにも思うが、会社によってはジテ通禁止や自転車の置き
場に困ることもあるだろう。そんな事情を抱えている人にとっては、あんがい
便利な設備かもしれない。

勿論一般的な自転車を括りつけておくバイクスタンドも各駅にあるが、
ロッカーになっていると安心感が格段に違うし、荷物や着替えなんかも
一緒にロッカーにほうり込んでおくことも出来る便利さがある。
雨の日には自転車が濡れることなく保管して置けることも利点となる。

東京都心にバイク通勤者の為のしゃれた施設が出来ている事は
幾つかのブログで見たが、毎月数万円の利用料はいかにも高い。
単にロッカーであれば場所もとらないし、いつでも気軽に24時間使える。

日本でも駅前にある既存の駐車場やショッピングセンターの駐車場の一角に
こんなバイクコンテナーが設置されていると意外と便利かもしれない。
何も大袈裟でデラックスな施設でなくとも、こんなバイクコンテナーを並べて、
3-4人が一度に使えるようなシャワー設備さえ作っておくと案外場所によっては
小さな土地で新ビジネスとして展開できるかもしれません。
誰か一度試してみては?

ロサンジェルスメトロレールのサイトではちょっと洒落たスクリーセーバー
をダウンロードできるようになっている。このスクリーンセーバーも
「Bike to Work」を奨励するもので中々面白いからオヤジもダウンロードして
使っている。興味のある人は以下のサイトでお試ししあれ。
(ページ中央の下の方にあるにDowloadの文字をクリックするだけです)

http://www.metro.net/projects_studies/bikeway_planning/biketowork/screensaver.htm

あるバイクブログで高速道路を走る自転車の一団がいることを知りましたが、
ロスの高速の幅はかなり広く、車線が多いですから、日本では一車線分くらいはゆう取ってある
広い路肩を利用して実験的に自転車専用に開放するのも良いかも知れません。
そのための安全設備も必要ですが、以外に便利でジテ通の人がドット増えるかもなぁ・・・

freeway Click to blow up

 
第 1 张,共 56 张